近日，一輛滿載筆記本電腦結構件的氫燃料電池重型卡車從四川內江出發，歷時約50小時，行駛約1250公里，順利抵達越南新清貨場，圓滿完成氫走廊跨省跨境貫通示范運輸。此批貨物的到達，標志著西部陸海新通道氫走廊與成渝氫走廊正式實現無縫銜接與聯動貫通，西南地區氫能物流發展迎來重要突破。

▲氫能重卡到達越南

據了解，兩大氫走廊無縫銜接后，區域氫能物流正式邁入跨域一體化發展階段。這一跨域一體化運營體系打破行政區劃限制，實現車輛調度、能源補給與貨源匹配在成渝及陸海新通道沿線統一協調運作。依托統一調度平臺、跨省運力共享及貨源動態匹配等創新機制，新運營體系不僅有效降低了綜合物流成本，還系統性地破解跨省協作效率低、貨源運力錯配、產業資源分散及車輛空駛率高等長期存在的行業痛點，改變以往渝黔桂單一干線運營格局。同時，該運營體系成功將成渝地區筆電、通機、水果等產業雙向貨源與跨境公路班車對接，搭建起一條穩定、經濟、可持續的氫能運輸干線，實現兩條走廊在資源、網絡與政策上的優勢疊加，推動區域氫能物流由局部試點，升級為貫通西南、聯通陸海、服務跨境的一體化物流網絡。

▲氫能重卡于重慶出發

重慶市政府口岸物流辦公路物流處處長蔡湛表示，此次氫走廊跨省跨境貫通，不僅是兩條走廊的銜接與聯動，也是落實重慶市能源領域氫能全國項目試點的重要舉措。我們將以此為契機，會同九龍坡區，以區域“西部氫谷”為核心載體，立足樞紐經濟區建設，著力打造“氫車暢行”典型應用場景，圍繞產業服務、綠色供應鏈增值、集疏運設施完善、數字氫走廊綜合服務等方向，助力區域供應鏈組織中心建設，推動氫走廊從試點示范向商業化運營跨越，實現“場景牽引產業集聚、運營帶動服務賦能”的良性循環。

國際氫能燃料電池協會秘書長王菊表示，通過打破地域壁壘、統一協同機制，川渝正在探索一條可復制、可推廣的氫能跨省聯動路徑。這將有力提升區域綠色物流體系的韌性與低碳競爭力，促進氫能基礎設施、應用場景和產業鏈資源的協同布局，并為京津冀、長三角等城市群的氫能網絡建設提供寶貴經驗，具有重要的全國性示范意義。

數據顯示，2026年1-5月西部陸海新通道氫走廊干支線累計完成運輸3016車次，同比增長35%。