6月26日，全國首艘氫電拖輪“氫電拖1”輪在山東港口青島港正式入列。

“氫電拖1”由江蘇省鎮江船廠(集團)有限公司為青島港設計建造，于2025年1月18日正式下水。該船為7000馬力氫電混合動力拖輪，船舶總長39米，型寬11米，型深5.3米，設計吃水4.2米，總噸560，凈噸168，載重噸167噸。

該拖輪搭載“氫燃料電池+液冷鋰電池”混動系統，全球首創“氫燃料電池+液冷鋰電池”混合動力模式，采用自主研發的符合氫電拖輪的輕量化船型以降低船舶自重，優化船舶線型、多次調整浮態以降低水阻，采用“L”型全回轉舵槳取消軸系以提高推進效率，從而實現了以更小耗能達到更高航速和更大拖力。該船可實現零碳排放，9節航速下續航超12小時，拖力達82噸。其創新應用北斗集成系統、全自動智能岸基充電等技術，填補多項國內空白，成為全國馬力最大、鋰電池容量最大的港作拖輪。

鎮江船廠（集團）有限公司電氣室負責人徐犇在“氫電拖1”下水時接受采訪表示：“該船鋰電池組容量高達7838千瓦時，也是全球電池裝機容量最大的全回轉拖輪，氫燃料電池組的發電容量達1800千瓦時，共能為本船提供近10000千瓦時的電能，相當于100輛新能源電動汽車。本船氫燃料電池組整個過程中唯一排放物就是水，這對降低大氣環境影響非常有利，同時減少了對石油和其它化石燃料的依賴，有助于能源的多元化。”

其裝備的集裝箱式質子交換膜氫燃料電池系統可實現零排放作業，預計每年可節約燃油450余噸，可減少碳排放1400余噸，不僅填補了我國清潔能源超大功率拖輪的空白，實現了行業關鍵核心技術的自主可控，還為國內其他港口加快拖輪綠色轉型升級提供了典型案例和行業樣板。