風能作為清潔可再生能源的代表之一，在全球能源轉型中扮演著越來越重要的角色。風力發(fā)電作為最主要的風能利用方式之一，風電機組的性能和穩(wěn)定運行直接影響著風電行業(yè)的發(fā)展。而在風電機組中，變槳系統(tǒng)是其核心組成部分之一，負責調整葉片角度以捕捉更多的風能，是風力發(fā)電的重要支撐技術。

定義

風電變槳系統(tǒng)，作為風力發(fā)電機組的核心組成部分，主要負責對風力發(fā)電機組的風輪葉片的槳距角進行動態(tài)調整。其目標在于確保風力發(fā)電機組在額定風速以上的功率平衡，以及在極端天氣條件下，通過氣動制動來保障風力發(fā)電機組的整體安全。通過變槳控制，系統(tǒng)能夠有效地調節(jié)風輪葉片的攻角，以適應不同風速下的工作需求，從而實現(xiàn)風力發(fā)電的高效與穩(wěn)定。

變槳系統(tǒng)主要由PLC、驅動器、后備電源、變槳電機、旋轉變壓器、限位開關等部件構成，電氣信號通過滑環(huán)與主控系統(tǒng)相連。系統(tǒng)采用六箱體結構，每個葉片對應一套交流伺服驅動系統(tǒng)和后備電源，分別置于驅動箱和后備電源箱中，驅動箱和后備電源箱共用安裝框架。其余變槳相關器件如低壓配電、防雷系統(tǒng)、直流控制電源等合理分布于三只驅動箱中。

變槳系統(tǒng)示意圖

變槳控制技術簡單來說，就是通過調節(jié)槳葉的節(jié)距角，改變氣流對槳葉的攻角，進而控制風輪捕獲的氣動轉矩和氣動功率。

變槳機構控制葉片相對于旋轉平面的位置角度。小型風機沒有變槳機構，在高速時必須依靠失速來調節(jié)轉速。變槳控制使風機在低風速時即可獲得電能，在風速大于額定風速時截獲到固定大小的風能。控制槳距角的方法不止一種；各種方法都需要對葉片角度進行控制的機制。控制算法持續(xù)監(jiān)測風速和發(fā)電機出力，調節(jié)葉片的槳距角。當風速高于額定風速時，葉片槳距角大幅增加以改變攻角、誘導失速。

變槳機構在輪轂的前部，在輪轂和葉片的根部，齒輪將二者連接。外側電動機通過齒輪或者帶齒傳動帶對變槳進行操控。外側電動機及變槳系統(tǒng)的其他部分都在輪轂內，并隨之傳動。

隨著風力發(fā)電技術的迅速發(fā)展，風電機組正從恒速恒頻向變速恒頻、從定槳距向變槳距方向發(fā)展。變槳距風電機組以其能最大限度地捕獲風能、輸出功率平穩(wěn)、機組受力小等優(yōu)點，已成為當前風電機組的主流機型。

發(fā)展歷程

——1970年代初期

現(xiàn)代風力發(fā)電技術的先驅們開始研發(fā)用于電力生產的風力發(fā)電機，最初的設計多采用固定槳葉或簡單調節(jié)機制，對風力的利用效率相對較低。

——1980年代

隨著風電技術的成熟，風電機組開始采用更為高級的變槳技術，如失速型和節(jié)距控制型葉片設計，這些設計允許風力發(fā)電機在不同風速下更有效地運行，提高了能量捕獲效率。

——1990年代

風電行業(yè)經歷了快速增長，變槳系統(tǒng)也得到了顯著改進，電動伺服控制的節(jié)距調節(jié)系統(tǒng)成為大型風力發(fā)電機的標準配置，提供了更精確的葉片角度控制，以及更好的負載管理和功率調節(jié)能力。

——2000年代初

隨著全球對可再生能源越來越重視，風電裝機容量迅速擴大，變槳系統(tǒng)作為關鍵的技術創(chuàng)新領域之一，持續(xù)優(yōu)化，包括提高系統(tǒng)的可靠性、耐久性和維護的便捷性。

——2010年代

風電變槳系統(tǒng)技術進入高度成熟的階段，智能化、自動化和遠程監(jiān)控操作開始成為行業(yè)標準。先進的材料、傳感器技術和控制算法的應用進一步提高了系統(tǒng)的性能，同時還降低了成本。

——至今

風電變槳系統(tǒng)繼續(xù)向更高的智能化和優(yōu)化性能方向發(fā)展，例如通過采用機器學習和數(shù)據(jù)分析技術預測維護需求，以及通過集成更多的傳感器實現(xiàn)實時監(jiān)控和故障診斷。

（資料圖：陽光風能）

原理

風力發(fā)電機組的調漿控制是根據(jù)風速來確定槳葉的角度的（全葉面調漿），通過改變槳葉的角度來改變功率因數(shù)。通過改變槳葉的角度，槳葉轉子的轉速和功率將受到影響。如果通過槳葉，對風機的受力過大，經過調整后，可以減少過大的受力。風機的轉速和槳葉的扭曲程度可以通過電信號反饋給控制系統(tǒng)，這樣使得每個槳葉的角度獨自的調整。

槳葉調漿旋轉角度在0到90°之間。在槳葉位于做功位置時槳葉最大的面積幾乎是朝著風向的，著風面積最大。當利用槳葉剎車時，槳葉的前端是是朝著風向的，著風面積最小。三個槳葉當中的每一個都是通過直流電機和一個齒輪箱來驅動的。控制器驅動電機，從而使齒輪箱轉動，帶動調漿軸承，使槳葉的角度改變。

調槳系統(tǒng)也可以用來在風機處于緊急情況下實現(xiàn)煞車作用。在電動能源——蓄電池的作用下槳葉可以從工作角度轉動至剎車角度。

電動調槳系統(tǒng)的動作速度快而且準確。在正常工作情況下如果風機遭遇強陣風，調漿系統(tǒng)可以迅速地調整槳葉工作角度，使風機工作在額定值范圍內。

優(yōu)點及功能

優(yōu)點

變槳距控制，隨著風速的變化調節(jié)槳葉節(jié)距角，穩(wěn)定發(fā)電機的輸出功率。 在并網(wǎng)過程中，變槳距控制還可實現(xiàn)快速無沖擊并網(wǎng)，而緊急關機時,變槳距機構調節(jié)槳葉節(jié)距角為90°，使槳葉逆槳，風輪轉速降低，減小對風力機負載沖擊，提高系統(tǒng)壽命。

變槳距控制系統(tǒng)與變速恒頻技術相配合，最終提高了整個風力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質量。變槳距控制研究對變速恒頻風力機組的研制有著重要的意義。

功能

在不同風速條件下，變槳系統(tǒng)能夠實時調整每個葉片的角度，以實現(xiàn)以下功能：

（1）功率控制：當風速增加時，減小葉片迎風角度，限制風電機組輸出功率在額定范圍內，防止因過大的機械應力和電能輸出對發(fā)電機及電網(wǎng)造成沖擊；相反，在風速較低時，增大葉片迎風角度，優(yōu)化捕獲風能效率，提高發(fā)電量。

（2）轉速控制：通過改變葉片的有效受風面積，間接控制風輪轉速，使得風電機組能在各種風況下穩(wěn)定運行，并維持恒定的發(fā)電機轉速（變速恒頻技術）。

（3）安全停機與制動：在緊急停機或者故障情況下，迅速將葉片調整到順槳位置（即葉片與風向平行），利用空氣動力學原理實現(xiàn)制動，使風電機組安全停止轉動。

（4）防止過載保護：在極端風況下，變槳系統(tǒng)可以快速響應，調整葉片角度避免風電機組受到過大載荷，從而保護設備免受損害。

（資料圖：盤古智能 液壓變槳液壓站）

作用

風電機組變槳系統(tǒng)是用于調整風機葉片角度的關鍵設備。其主要作用如下：

風向調節(jié)：變槳系統(tǒng)能夠使風機葉片根據(jù)風向的變化自動調整角度，始終朝向風的方向，最大程度地捕捉風能，提高風電機組的發(fā)電效率。

風速調節(jié)：隨著風速的變化，變槳系統(tǒng)可以調整葉片角度，使風機葉片在不同風速下運行在最佳工作狀態(tài)，保持風電機組的穩(wěn)定輸出。

轉矩控制：通過調整葉片角度，變槳系統(tǒng)可以控制葉片對風的阻力，實現(xiàn)對風機轉矩的控制，保證風機在不同風速下安全運行。

機構分類

變槳距控制方式一般可以分為兩種，一種是電機執(zhí)行機構，另一種是液壓執(zhí)行機構。 

電機執(zhí)行機構

電機變槳距執(zhí)行機構利用電動機對槳葉進行單獨控制，由于其機構緊湊，可靠，沒有象液壓變槳距機構那樣傳動結構相對復雜，存在非線性，泄漏、卡澀時有發(fā)生，所以也得到許多生產廠家的青睞。但其動態(tài)特性相對較差,有較大的慣性，特別是對于大功率風力機。而且電機本身如果連續(xù)頻繁地調節(jié)槳葉，將產生過量的熱負荷使電機損壞。

液壓執(zhí)行機構

液壓執(zhí)行機構通過液壓系統(tǒng)推動槳葉轉動，改變槳葉節(jié)距角。該機構以其響應頻率快、扭矩大、便于集中布置和集成化等優(yōu)點在目前的變槳距機構中占有主要的地位，特別適合于大型風力機的場合。國外著名的風力機廠丹麥的Vestas、德國的Dewind、Repower等等都采用液壓變槳距方式，目前美國研制最大的容量的風力機也采用液壓執(zhí)行機構。

（資料圖：陽光風能）

分類

風電變槳系統(tǒng)通常包括電動變槳和液壓變槳兩種主要類型。

液壓變槳距系統(tǒng)

液壓變槳距系統(tǒng)采用液壓缸作為原動機，通過一套曲柄滑動結構同步驅動三個槳葉變槳距。變槳距機構主要由推動桿、支撐桿、導套、防轉裝置、同步盤、短轉軸、連桿、長轉軸、偏心盤、槳葉、法蘭等部件組成。變槳控制系統(tǒng)根據(jù)當前風速算出槳葉的槳距角調節(jié)信號，液壓系統(tǒng)根據(jù)指令驅動液壓缸，液壓缸帶動推動桿、同步盤運動，同步盤通過短轉軸、連桿、長轉軸推動偏心盤轉動，偏心盤帶動槳葉進行變槳距。

液壓變槳距執(zhí)行機構的槳葉通過機械連桿機構與液壓缸相連接，槳距角同液壓缸位移成正比。當槳距角減小時，液壓缸活塞桿向右移動，有桿腔進油；當槳距角增大時，活塞桿向左移動，無桿腔進油。液壓系統(tǒng)的槳距控制是通過電液比例閥實現(xiàn)的，電液比例閥的控制電壓與液壓缸的位移變化量成正比，利用油缸設置的位移傳感器，利用PID調節(jié)進行液壓缸位置閉環(huán)控制。為提高順槳速度，變槳距執(zhí)行系統(tǒng)不僅引入差動回路，還利用蓄能器為系統(tǒng)保壓。當系統(tǒng)出現(xiàn)故障斷電緊急關機時，立即斷開電源，液壓泵緊急關閉，由蓄能器提供油壓使槳葉順槳。

電動變槳距系統(tǒng)

電動變槳距系統(tǒng)由變槳控制器、伺服驅動器和備用電源系統(tǒng)組成。其能夠實現(xiàn)3個槳葉獨立變槳距，給風力發(fā)電機組提供功率輸出和足夠的剎車制動能力，從而避免過載對風機的破壞。

電動變槳距系統(tǒng)的每個槳葉配有獨立的執(zhí)行機構，伺服電機連接減速箱，通過主動齒輪與槳葉輪齒內齒圈相連，帶動槳葉進行轉動，實現(xiàn)對槳距角的直接控制。

如果電動變槳距系統(tǒng)出現(xiàn)故障，控制電源斷電，伺服電機由備用電源系統(tǒng)供電，15s內將槳葉緊急調節(jié)為順槳位置。在備用電源電量耗盡時，繼電器節(jié)點斷開，原來由電磁力吸合的制動齒輪彈出，制動槳葉，保持槳葉處于順槳位置。在輪轂內齒圈邊上還裝有一個接近開關，起限位作用。在風力機正常工作時，繼電器上電，電磁鐵吸合制動齒輪，不起制動作用，使槳葉能夠正常轉動。

（資料圖：匯川技術官網(wǎng)）

變槳系統(tǒng)在風力發(fā)電機組中的意義

在風力發(fā)電機組中，變槳系統(tǒng)是非常重要的一部分，其作用主要有以下幾個方面：

1. 提高發(fā)電效率

風力發(fā)電機組的發(fā)電效率與葉片的調整角度有直接關系，如果葉片的角度調節(jié)不夠合理，風力發(fā)電機組就難以達到最佳的發(fā)電效率。通過變槳系統(tǒng)的自動調節(jié)，能夠讓葉片始終處于最佳的角度，從而提高風力發(fā)電的效率。

2. 保護風力發(fā)電機組

當風速超過額定值時，葉片的旋轉速度就會超過額定值，可能損壞機器。而通過變槳系統(tǒng)的自動調節(jié)，可以保證旋轉速度不會超過額定值，從而保護風力發(fā)電機組的安全運行。

3. 降低運營成本

風力發(fā)電機組的運營成本與設備的維護保養(yǎng)費用有關，如果機器受損需要經常進行維護，那么就會增加運營成本。而通過變槳系統(tǒng)的自動調節(jié)，可以降低機器的損壞率，減少維護費用。

4. 增強機器的適應性

風力發(fā)電機組在自然環(huán)境下受到很多干擾，如天氣、風速等因素都會影響機器的運行效率。而通過變槳系統(tǒng)的自動調節(jié)，可以讓葉片在不同的環(huán)境中始終處于最佳工作狀態(tài)，提高機器的適應性。

變槳系統(tǒng)典型故障與維修

一、液壓變槳系統(tǒng)典型故障與維修

１、典型故障分析

液壓站減壓故障與檢修：液壓變槳系統(tǒng)是間歇工作系統(tǒng)，當風電機組處于運行狀態(tài)時，槳葉角度根據(jù)風電機組控制策略需要不斷進行調整。以滿足控制風電機組功率的需求。這需要液壓站頻繁進行建壓操作。液壓泵和液壓馬達啟停次數(shù)較多，會造成相應的控制電氣元件故障多發(fā)。

液壓控制閥塊故障與檢修：在由各種液壓元件組成的液壓控制回路系統(tǒng)中，比例閥是其中最重要的組件，液壓變槳中控制系統(tǒng)的槳距控制是主要通過比例閥來實現(xiàn)的。風電機組長周期運行后，比例閥故障概率增高比例閥故障后，風電機組無法正常變槳。此故障需檢修人員進行比例閥檢修或更換，特別是要分析損壞原因如果比例閥閥芯損壞由液壓油污染引起，則需要先進行液壓油處理。

液壓油泄露與檢修：液壓油外泄漏主要是由于液壓缸，閥塊密封失效，接頭處緊固松動或液壓油管老化造成。大量油液泄漏不但會引起風電機組報“液壓油位低”停機，還可能造成風電機組內外部污染，對環(huán)境造成影響。此類故障需檢修人員檢查泄漏部位，進行更換密封圈，緊固接觸部位等處理后再進行補油。

２、液壓變槳系統(tǒng)維護

根據(jù)液壓變槳系統(tǒng)特點及運行維護經驗，在正常進行風電機組定期維護項目的基礎上，應有針對性地開展液壓變槳系統(tǒng)易損部件檢查、增加油液品質化驗頻次、定期更換老化密封件等維護項目。

將變將系統(tǒng)易損件檢查列入風電機組定檢：對于在運行過程中發(fā)現(xiàn)的易損電氣件，如液壓 馬達接觸器和液壓閥等，如不在原定檢查測試范圍內，應修改定檢項目，將其列入檢查范圍，如在定檢中發(fā)現(xiàn)易損件品質下降嚴重，可提前進行更換，避免定檢后短期內出現(xiàn)故障。

控制液壓油污染：適當降低油品試驗周期長周期運行后，風電機組液壓油潔凈度會出現(xiàn)不同程度的下降，液壓油污染會影響系統(tǒng)的正常工作，降低系統(tǒng)中液壓部件的使用壽命。除按期進行液壓系統(tǒng)空氣濾和油濾的更換外，還要定期清理油箱 管道及元件內部的污物，及時更換磨損嚴重閥塊。運行三年及以上的風電機組，必要進將液壓油試驗周期由一年調整為半年，便于及時發(fā)現(xiàn)油品劣化趨勢進行處理。

二、電動變槳系統(tǒng)典型故障分析與維修

１、典型故障分析

變槳電氣回路系統(tǒng)故障與檢修：變槳電氣回路系統(tǒng)常見故障為變頻器損壞、電機發(fā)熱、功率不足、接線松動、卡槳等。需要檢修人員根據(jù)故障報警內容進行故障點判斷和處理。如出現(xiàn)卡槳且無明顯故障點則可手動進行多次變槳。直到恢復正常為止，多次出現(xiàn)上述現(xiàn)象則應考慮加大變槳電機功率或加強變槳軸承潤滑。

變槳電滑環(huán)故障與檢修：作為機艙和輪轂電氣連接的部件，變槳電滑環(huán)地位非常重要。變 槳系統(tǒng)通訊故障或變槳系統(tǒng)供電故障將觸發(fā)風電機組安全鏈動作。緊急停機、變槳滑環(huán)故障多 由于接線松動或滑環(huán)內部接觸不良引起。檢修時需進行相應的檢測。必要時對滑環(huán)進行重新清洗，滑道磨損嚴重時應進行更換。

后備電池故障與檢修：風電機組用后備電池主要有免維護鉛酸蓄電池和超級電容兩種，其 中超級電池具有較長的使用壽命，但造價相對較高由于輪轂內運行環(huán)境惡劣，長時間運行后，使用蓄電池作為后備電源的風電機組經常出現(xiàn)蓄電池故障告警風電機組停機。檢修人員可通過程序或人工對蓄電池進行檢測，確定電池故障是由于接線松動還是本身品質下降，相應地進行處理。  

2、電動變槳系統(tǒng)維護

由于風電機組運行中輪轂處不斷旋轉狀態(tài)，離心力和在重力方向的不斷改變使電動變槳系 統(tǒng)各部件均承受了脈動的載荷，加之溫度變化，運行工況相對較差。加強變槳系統(tǒng)部件檢查和 定期維護，可以有效減少變槳系統(tǒng)的故障發(fā)生率。

加強變槳傳動系統(tǒng)潤滑：除按半年周期進行系統(tǒng)變槳軸承、變槳電機、減速機的潤滑外，如風電機組發(fā)生卡槳，電機發(fā)熱等缺陷確認為變槳轉動荷載增加原因時，應對整個系統(tǒng)重新進行一次潤滑維護。

電滑環(huán)系統(tǒng)維護應嚴格按廠家推薦方法進行：在實際工作中，由于滑環(huán)系統(tǒng)拆卸和維護相 對復雜，部分檢修人員在進行滑環(huán)定檢工作時，存在潤滑過度或裝配環(huán)節(jié)不能保證滑環(huán)內的清 潔度問題給后期運行留下隱患。

定期進行后備電池檢測：除風電機組主控程序對風電機組后備電池進行檢測外，建議在定檢時用手持式檢測儀對電池進行全檢，及時發(fā)現(xiàn)內阻增加，容量下降的電池，進行處理或更換，有條件的企業(yè)可以安裝電池在線檢測裝置，實現(xiàn)全天候狀態(tài)檢測，當發(fā)現(xiàn)全部電池均存在劣化情況時，應全部進行更換部分廠家推薦每三年進行一次更換。

行業(yè)發(fā)展前景預測

風電變槳系統(tǒng)行業(yè)作為風力發(fā)電產業(yè)鏈中的核心技術領域，其發(fā)展前景在諸多有利因素的驅動下呈現(xiàn)出積極向上的態(tài)勢。全球范圍內對可再生能源的重視度持續(xù)提升，各國政府紛紛制定嚴格的碳排放目標和清潔能源發(fā)展戰(zhàn)略。在此背景下，風電作為一種成熟且經濟高效的可再生能源形式，裝機規(guī)模預計將持續(xù)擴大。而變槳系統(tǒng)作為優(yōu)化風電機組運行效率、確保安全穩(wěn)定的關鍵部件，市場需求將隨風電產業(yè)整體擴張而增長。

技術進步與創(chuàng)新是推動風電變槳系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展的重要引擎。隨著大容量、智能化海上風電項目的發(fā)展，對變槳系統(tǒng)的性能要求日益提高，包括輕量化設計、高效能控制、遠程監(jiān)控及故障診斷等功能的研發(fā)將成為未來趨勢。此外，新材料的應用、先進制造工藝的推廣以及數(shù)字孿生、人工智能等先進技術的融入，都將助力變槳系統(tǒng)實現(xiàn)更優(yōu)的技術指標和更低的運維成本。考慮到風電平價上網(wǎng)時代對降低成本的緊迫需求，以及能源結構轉型帶來的長期市場潛力，風電變槳系統(tǒng)行業(yè)有望通過規(guī)模化生產、標準化建設以及服務體系完善等途徑不斷提升競爭力。同時，海外市場拓展也為我國風電變槳系統(tǒng)制造商提供了廣闊的增長空間。總的來看，未來風電變槳系統(tǒng)行業(yè)在面臨挑戰(zhàn)的同時，也伴隨著巨大的發(fā)展機遇，有望在全球綠色低碳轉型的大潮中扮演更加重要的角色，并逐步成長為更具活力和競爭力的高科技產業(yè)板塊。

代表企業(yè)

陽光風能

陽光電源股份有限公司是一家專注于太陽能、風能、儲能、氫能、電動汽車等新能源電源設備的研發(fā)、生產、銷售和服務的國家重點高新技術企業(yè)。主要產品有光伏逆變器、風電變流器、儲能系統(tǒng)、水面光伏系統(tǒng)、新能源汽車驅動系統(tǒng)、充電設備、可再生能源制氫系統(tǒng)、智慧能源運維服務等，并致力于提供全球一流的清潔能源全生命周期解決方案。

2022年，陽光風能重磅推出全新業(yè)務板塊——風電變槳產品，設計出SPD100-45/55、SPD101-45/55、SPD102-65這三款變槳驅動器，兼具安全可靠、靈活智能和高度集成的優(yōu)點，全方位提升了整個風力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電效率和電能質量，為全球海上、陸地風力發(fā)電創(chuàng)造了更多精彩和可能。

（資料圖：陽光風能風電變槳產品）

上海電氣電力電子公司

上海電氣電力電子有限公司屬于上海電氣輸配電集團控股企業(yè)，成立于2007年4月，致力于與新能源有關的電氣控制系統(tǒng)和電力電子技術相關的電業(yè)產品的設計、生產、銷售和服務，擁有新技術產品和強大的研發(fā)能力，采取引進先進技術和自主研發(fā)相結合的方式，完全符合和滿足我國當前在風電、電力電子等領域國家科技發(fā)展支撐計劃的要求。

（資料圖：上海電氣電力電子有限公司變槳系統(tǒng)）

匯川技術

深圳市匯川技術股份有限公司（簡稱“匯川技術”）創(chuàng)立于2003年，聚焦工業(yè)領域的自動化、數(shù)字化、智能化，專注于工業(yè)自動化控制產品的研發(fā)、生產和銷售，定位服務于高端設備制造商，持續(xù)致力于以領先技術推進工業(yè)文明，快速為客戶提供更智能、更精準、更前沿的綜合產品及解決方案，是國內工業(yè)自動化控制領域的佼佼者和上市企業(yè)。匯川變槳驅動器內置豐富接口和功能，滿足不同客戶應用需求。采用全金屬殼體，有良好的抗振動、抗沖擊及EMC性能。易用的HMI 軟件，可輕松實現(xiàn)在線仿真和監(jiān)控；人體工程學提手、支持SD卡下載操作系統(tǒng)和應用程序、故障錄波（黑匣子）、后備電源中間電壓檢測、后備電源在線健康狀態(tài)檢測等功能，便于安裝、接線、調試和運維。匯川技術變槳驅動器適應于新裝機和改造后市場，首批樣機已經在風場連續(xù)安全無故障運行超過5年。

（資料圖：匯川技術集成單驅動變槳系統(tǒng)解決方案）

盤古智能

青島盤古智能制造股份有限公司創(chuàng)建于2012年，是一家專業(yè)從事集中潤滑系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)及核心部件的研發(fā)、制造與銷售為一體的股份制企業(yè)，產品廣泛應用于風力發(fā)電、工程機械、軌道交通、礦山設備、隧道掘進設備、農業(yè)機械、港口機械等領域。

風電液壓變槳產品包括：液壓變槳液壓站、活塞式蓄能器、葉片鎖油缸、輪轂鎖油缸、變槳閥組、液壓油缸。

（資料圖：變槳閥組）

納泉能源科技

中國納泉能源科技控股有限公司專注于新能源電力產業(yè)的綜合服務，于2020年10月20日在香港聯(lián)交所主板上市。集團圍繞儲能及風電變槳控制系統(tǒng)兩大核心產業(yè)，已在中國的華北、華東及華南等地區(qū)建立了成熟的業(yè)務網(wǎng)絡，輻射全球新能源業(yè)務。

其子公司弘遠新能源是中國的風電及變槳控制系統(tǒng)解決方案供應商。主要從事風機高壓變槳控制系統(tǒng)的研發(fā)、整合、制造及銷售。我們亦提供變槳控制系統(tǒng)主要組件定制整合服務。

變槳系統(tǒng)產品特點：

★ 高壓集成、結構緊湊、體積小、重量輕

★ 測試認證完備，電網(wǎng)適應性強

★ 系統(tǒng)響應速度快、穩(wěn)態(tài)精度高

★ 故障報警和記錄功能完善，易于調試維護

（資料圖：納泉弘遠）

來源綜合自：百度百科、百度文庫、風電電氣設計、智研瞻產業(yè)研究院、 電氣小課堂